十一长假 天津特色新项目让人玩得尽兴(图)

高速公路拥堵、景区游客扎堆、酒店爆满……刚刚过去的中秋国庆八天长假留给游客太多感慨,在感慨之余,也留给相关管理部门诸多待解之题。节日期间,记者走访了在津城游玩的外地游客以及本地市民,了解他们在津城游玩的感受,倾听他们的心声。

10月3日一大早,家住华苑附近的王大爷一家乘坐刚刚开通的地铁3号线前往津湾广场观光,只用了20分钟,一家人便顺理抵达了目的地。“这地铁真是太方便了,省去了开车的许多麻烦。”走下地铁,王大爷兴奋地说。

同样选择公共交通出行的还有来自北京的游客代革女士。原本打算与丈夫带着孩子开车来津游玩的她,在看到高速公路上车辆拥堵的大量新闻后,最终选择了乘坐“京津城际”列车来津。在天津,一家人首先乘坐轻轨在塘沽游玩了一天,然后又在市内乘坐公交车参观了文化中心的各大场馆,最后一天,乘坐“京津城际”游览了佛罗伦萨小镇。3天的时间里,一家人充分享受着快捷的公共交通带来的便利。“天津发达的公共交通体系给我们留下了深刻的印象,以后再来天津,我们还会选择这种绿色的出行方式。”代女士说。

在五大道体验异国风情、在海河两岸欣赏璀璨灯光、在意式风情区品尝西式美味、在古文化街感受传统文化、在海边拾贝壳、在茶馆听相声、登航母、爬盘山……越来越多的外地游客不禁感叹道:“长假八天在天津,还真是玩不过来。”

本市一家旅行社导游付聪告诉记者,近年来,天津的知名景点越来越多,外地游客人数也越来越多。不少外地旅行社,都把曾经来津游玩一至两天的行程改成了三至五天的深度游。在这其中,海河游、滨海游等线路都受到了游客的高度评价。“作为一名地地道道的天津人,我为自己的家乡感到骄傲。现在再介绍起来,我们导游的底气和信心更足了。”小付说。

“您好,如果有需要,您可以免费使用我们的爱心轮椅。”10月5日,来自陕西汉中的游客刘兴元一家带着70多岁的老母亲前往水上公园游玩。没想到刚刚走进正门,就听到了工作人员如此亲切的话语。“母亲年龄大了,原本担心她可能没有办法进园游览。没想到公园的服务这么细心,我们一家人都特别感动。”刘先生说。“十一”长假期间,本市各个景区,开展了一系列形式多样的个性化、人性化、亲情化服务,让广大游客在第一时间感受细心周到的服务。

在服务质量明显提升的同时,游客的素质也在发生着变化。“每到长假期间,这里的游客都特别多,垃圾也会比平时多出几倍。不过这几年,不少游客都喜欢自备垃圾袋,把吃剩下的零食、果皮装进垃圾袋,临走时再丢进垃圾箱。这给我们的工作带来了很大的便利。现在天津越来越美了,人们的素质也越来越高了。”塘沽外滩公园清洁工刘阿姨说。

市民王庆军告诉记者,以前一想到乡村旅游就是采摘、吃农家饭,这个“十一”,当他再度带着家人到郊区游玩,他感受到的是特色鲜明的旅游项目,这一点让他觉得“乡村游不再是千篇一律的了,很多特色新项目让人玩得很尽兴”。

同质化较严重、产品结构单一等一直是乡村旅游的“硬伤”,这个假期,各郊区县不再“扎堆”推出采摘蔬果、品尝土菜等一些乡村游的“惯用模式”,而是在“特色主题”上做足文章,杨柳青庄园重在休闲活动上下功夫,推出了戏水、烧烤、垂钓、露营、骑马、攀岩、鬼屋探秘、游船等十多项活动,让游客尽情感受世外田园的绿色生活。曹庄花卉植物园则是将热带雨林与异域文化结合,邀请俄罗斯、巴西、非洲等地特色外籍演员、滑稽小丑等,用他们精湛的演出带领游客穿越空间的障碍,领略不同的文化精髓。节日期间蓟县启动了“品蓟州美食,享农家乐趣”为主题的农家乐厨艺大赛,在罗庄子镇农家院内大厨现场比拼,特色美食将让各地游客大饱口福。依托潮白新河这一特色生态旅游资源优势,宝坻区开通了潮白新河水上旅游航线艘豪华画舫全部开始运营载客,游客乘船既饱览了沿河29公里的乡村风景,又在船上品尝了特色农家饭。

各景区景点在项目设计上主打特色牌,避免“千游一面”,因此,乡村游览得到更多人气自然在情理之中。据了解,八天里蓟县各大景区和农家院共接待游客143.2万人次,常州村、毛家峪村等名牌旅游特色村的农家院床位出租率接近或超过100%;同时,大批游客来到了宁河七里海国家湿地公园、杨柳青庄园、武清君利现代农业生态园、北辰龙顺庄园、津南松江乡村俱乐部等景区景点,尽情地享受回归大自然的乐趣。

今年中秋、国庆长假,天津知名景区普遍游客“井喷”,形成景区“看人海”的壮观景象,而景区周边的停车位更是一位难求。长假期间,景点停车难成为困扰游客出行的重要因素。

“真没想到这么多停车位,居然全都停满了。”10月2日,从辽宁来津旅游的游聚香女士一家打算开车前往水上公园游玩。没想到,上午十点半,当车子刚刚驶进水上公园东路,道路两旁就出现了汽车拥堵,而导致这一现象发生的主要原因则是许多找不到停车位的私家车主不由自主地放慢了行驶速度,以便可以仔细寻找道路两旁是否有空出的停车位。在水上公园东路整整转了两圈后,上午11点,游女士一家终于在上古商业街附近找到了一个停车位。不过“20元”的收费还是令游女士有些犹豫。“平时停车就10块钱,这几天人多,有地方停就不错了,谁还在乎多给10块钱呀。你要是不停,后边有的是车等着呢。”虽然觉得停车场在假期里涨价不合理,但是听到收费人员的催促后,游女士还是选择了赶紧交钱占位停车。

人有三急,内急时找不到厕所或是需要长时间排队等候想必是旅游中最尴尬的事情。在刚刚过去的这个长假,同样一位难求的还有各个景区的公共厕所。10月3日,记者在佛罗伦萨小镇采访时发现,街区内的女厕所几乎都是人满为患。而塘沽洋货市场、外滩公园附近的公共厕所,特别是女厕排队等候时间往往要超过20分钟。

停车难一直是困扰景区的问题,随之而来的还有停车乱收费问题。其根源在于供给不足、规划不合理。特别是长假期间,当游客出现“井喷”,超过了原有停车场的承载能力时,便给相关职能部门的服务工作提出了新的挑战。对于长假里的停车难问题,有游客建议,是否可以开放景区周边的一些单位和商家的内部停车场,以方便游客使用。对于停车收费问题,相关部门应在景区周边制定公示牌,并对收费不合理行为进行及时处理。而对于女游客如厕难问题,有游客建议,长假期间,景区应建立更多的女性“临时厕所”,或是设立专门的协调员,针对游客具体情况,把男厕与女厕数量进行临时调整。

长假期间,到郊区驾车游玩本来是件惬意的事,但如果路线不熟,又没有清晰的路标指示,便成了“折腾”。日前,刚刚驾车带家人从郊区游玩回来的市民刘晓倩昨日向记者发起牢骚。“听说这个景点不错,我就去了,进入此景点所在的区后,我没有看到一块通往景点的指示牌,因为没有路标,绕了很多弯路,最后只能询问当地百姓,我本来对郊区的路况就不熟悉,三绕两绕浪费了很长时间,让我觉得很不方便。”记者随后采访了该景点的负责人,这位负责人对记者说:“我们这个景点目前的知名度很高,每到周末或者是节假日就有很多游客到这来,这些游客大部分都是自驾,都能找到,所以,我们也不觉得有安装路标的必要。”

无独有偶,家住南开区的张先生也告诉记者,在国庆期间,她去津郊几个景点旅游,都发现沿途缺少路标指示。“幸亏在网上提前查了景点的具体位置,否则到了再找,还真就很麻烦。”

近年来,农家游、生态游越来越火,然而新兴旅游景点尽管环境不错,相应配套设施却不尽齐全,尤其是这些景点本身的位置往往都比较偏僻,找路在所难免。采访中,不少市民、游客希望有关部门能够完善景点周边道路标志。但据相关人士介绍说:景区路牌设置有严格限制,而对于像农家乐、庄园这些近年新兴的旅游项目,怎样规范设置路牌、指引标志,目前并没有明确的条文规定,这也是这些景点、项目的周边配套设施难以跟上的一个重要原因。

抛开这些限制因素,景区景点该如何自治,针对这个问题,节日期间,蓟县旅游部门在高速出口、通往景区主干路口和关键点设立30余处流动服务站,接待人员在做好咨询服务的同时,先后向过往游客发放“明白纸”近7万份,极大地方便了游客。也有一些自驾游客希望相关部门在公共场所和主要干道设置旅游宣传图标,标注主要景点和行走路线,提供一些方便自驾游的温馨服务,以满足越来越多的自驾游一族的旅游需求。此外,还有游客建议,旅游景区的导示图能否不仅限于景区本身或景区内的游览线路,方圆几公里的相关新型休闲旅游小景点能否同时加以标注,并能适时更新,这样既可让导示图发挥更大功用,又能方便游客。

节日期间,家住南开区的左庆丰先生和家人在七里海钓完河蟹后,打算到附近的茶淀镇买点儿葡萄,车一开上津汉公路,两旁悬挂着“正宗茶淀葡萄”布标的摊位就让左先生很是困惑:“都说是正宗的茶淀葡萄,走进一看,有套纸兜的,有不套兜的,有散装的,有整箱的,再问问价格,有四块钱一斤的,有五块钱一斤的,参差不齐,究竟哪个才是正宗也没法辨别,只能靠尝,觉得好吃就买。”河西区李女士也遇到了同样的问题,节日期间,在蓟县八仙山景区入口处,记者见到了正在挑选山货的李女士,只见一个个地摊上,核桃、板栗、柿子、山楂、野菜、土鸡蛋等琳琅满目。在一个卖土鸡蛋的摊位前,李女士犹豫了半天:“这鸡蛋十块钱一斤,倒是也不算贵,可说是土鸡蛋,是不是也看不出来啊,难道只要是在郊区买的鸡蛋就是土鸡蛋吗?我们全家都爱吃鸡蛋,这次来,也想买点真正农家散养鸡蛋,可是真不知道该去哪买。”

采访中,记者发现,不少市民前往郊区旅游都有很高的购物热情,尤其是购买当地特色农产品,在通往景区的道路两旁,以及景区门口的地摊旁,往往都有很多游客驻足挑选,但是各景区附近正规的特产专卖店却很少。即使有,也需颇费周折才能找到。

笔者认为,解决这一问题首先相关部门应当加强对景区内特色农产品经营场所的管理,严禁以次充好、冒充特色产品等不正当经营行为,为消费者放心购买特产提供保障;其次,景区所在地政府部门应当进一步加快推进地方特色产品专业化经营水平,多建一些特产专营店或者连锁店,加快形成统一的产品标准和统一的经营品牌,在满足广大消费者需求的同时,提高当地特产经营者的收入水平;最为重要的是广大消费者在购买特产前,应当通过网络或者其他途径,详细了解当地特色产品的形状特征以及挑选方法,练就一双“慧眼”,这样就可以在开心游玩的同时,买到自己称心的特色产品。

长假期间,本市各景区景点处处人满为患,很多游客感慨,这不是观风景而是观人景,既然明知人多,为何还要扎堆出行,大多数人给出的理由是平时没时间。

市民李艳告诉记者,在出游前已经考虑到景区人多拥挤的情况,但是,平时忙于工作根本没时间出游,就算自己休年假,孩子也得上学,因此,要想全家一起出行,只能选择法定节假日。的确8天的中秋、国庆长假,给了上班族足够的出游时间,难得的假期让一些人无法忍耐出游的冲动,于是一些人不惜代价,带着家人,背起行囊出游了。但随之而来的便是各个景区、景点出现的“超员”现象。日前,正带着孩子在水上公园游乐场游玩的刘先生告诉记者:“坐个过山车,排队就等了40分钟,一早来的,没玩儿几样,人挨人、人挤人,简直是受罪。”

“本想在著名景点留个影,结果照片里面却是一群人,要不仔细看,连我自己在哪里都找不到。”游客周蕊无奈地告诉记者,黄金周她到景点游玩,逛景区共花了3小时其中两个小时都在不停地排队。周蕊感叹,自己的游览是被人流推着向前的,没有一点自主性。

大部分游客或许知道在国庆期间旅游可能遭遇扎堆,但并不一定了解人多到何种程度。因此,一些游客可能抱着侥幸心理,结果到了现场才大呼失策。旅游信息不对称的矛盾日益明显,也成为游客不能悠闲选择旅游路线、从容游览的重要原因。针对此种情况,有关部门应利用自身的信息优势,提前发布综合性的旅游引导信息,让游客第一时间了解哪些景区已人满为患,哪些景区还有空间。促进游客向不同的景区合理分流,让人们有更充分的选择空间。同时,短期来看,人满为患给景区带来了可观的收入,但长远来看,也会造成景区在游客心目中的印象变差,甚至不再选择重游,因此各景区不妨放眼长远,根据实际的承载能力,制订相应的接待计划,通过减发门票、网上预约等形式将景区人数控制在合理的接待范围内,当景区内出现游人拥堵或滞留时,应当启动“导客方案”,实时统计、公布各景点游客密度,引导游客避开拥堵景点。

在首个小型客车高速公路免收通行费的长假期间,微博、各地媒体报道中众高速“堵”声一片,宛若大型停车场的高速让人唏嘘,高速拥堵、节日是否应该免费的问题再次成为各界讨论的焦点。然而,在天津的高速公路上,类似的场景却并未上演。

“其实对于高速上出行的人们来说,道路畅通是他们最为关心的。”津蓟高速天津站站长魏娜说,当看到出游的车主脸上的笑容,让坚守岗位、认真服务的同事们都倍感欣慰。

“比预想的情况好得多。此次长假期间,途经本市各高速车流量达到了450万辆次,较平时增长翻倍,与以往国庆长假相比,车流量也增长了近30%,其中小型客车增幅超过50%,但天津各条高速的通畅程度却好于以往的国庆长假。”尽管前一天夜里近一点才下班回家,天津高速公路管理处处长杨西福昨天上午接受记者采访时,依然显得精神饱满。在此次长假期间,天津高速公路管理部门交出的答卷,让他显出些许兴奋和自豪。

面对长假车流量的大增,天津高速的通畅表现令人叹服。他解释说,一方面是媒体假期前期的报道宣传,使得群众选择不同的出行方式、错峰出行,让出行压力大减;一方面得益于相关部门的充分准备和积极举措,包括行业管理单位制定全面完备预案,各运营单位各项措施落实到位,路政、交警等众多部门工作人员假期坚守岗位服务出行群众。

此次长假期间,受假期较长以及前期宣传影响,人们错峰出行特征十分明显。长假期间每天都坚守在岗位的魏娜告诉记者:“高速入口的高峰出现在9月30日至10月3日,出口高峰则在10月3日至5日,但返程高峰相对更为平缓。”

杨西福告诉记者,各部门通过多种渠道及时向公众发布信息,让车主选择合理的线路和出行时间,为高速公路“减负”不少。

从9月29日晚上起,天津路网管理指挥中心就进入临战状态,直至10月8日早上8点才解除。其间,共发布各类服务信息700余条,回复客户问答1200余条,发布阻断信息16条。“在这个长假期间,我们要求压车一公里以上就必须发布阻断信息,而平时发出阻断信息的标准是两公里以上。”

天津高速公路集团相关负责人介绍说,“由于小客车流量与以往黄金周相比,峰值流量高出60%。我们通过可变情报板、站前提示屏等媒介,向车主及时发布路况、气象、交通管制以及免费政策等相关信息。同时,天津高速信息管理中心增加客服接听率,接听960256客服电线次。”

在提供传统信息发布的同时,高速公路管理部门还不断拓宽信息发布渠道,天津市高速公路管理处官方微博在长假前正式推出,凭借着及时、优良的服务,短短几天时间内,“粉丝”数量已攀升至5000人。记者从微博发布的内容中看到,其中既有及时的路况信息发布,也有对“粉丝”提出咨询的详细解答。不少“粉丝”评价说,服务及时,信息有效,非常实用。更难能可贵的是,对博友的提问热情回答,信息的高速保证了高速公路更为通畅。

根据今年监测的情况来看,京沪高速、津蓟高速在节日期间流量还是非常大的,京沪高速的流量增加主要是由于北京市民集中出行,去往山东济南、烟台、威海、青岛等地过境的车辆,当京沪高速出现事故造成拥堵时,除了绕行104国道,还可以绕行荣乌高速;津蓟高速的流量增加除了部分北京市民,大部分都是来自天津的市民,通过节日期间的路况监测,津蓟高速的交通事故也比较多,当津蓟高速出现拥堵时,可以绕行津宁高速、塘承高速。据统计,津蓟高速在宝坻附近出现的事故比较多,所以通过津宁高速、塘承高速、京哈高速的绕行,完全可以绕开津蓟高速的事故多发区,除了绕行高速公路,还可以绕行普通公路去往蓟县。

长假期间,本市高速公路一度出现因交通事故引发个别路段通行不畅、某些服务区的停车场阶段性饱和等现象。天津高速公路集团相关负责人介绍说,总结此次长假的经验,提前咨询或错峰出行、适当绕行,将使得假期出行变得更轻松。例如,在日期选择上,根据黄金周的车流量变化,一般假期的前两天,是高速通行——尤其是从市区出发车辆——的高峰期,假期的最后两天,是返程的高峰期。如果是短途出行的,可以尽量避开这些出行高峰。在时间选择上,在出行集中的日子,每天早上6点至11点是车流量最为集中的时段,有条件的可以选择避开上午的这段时间,有经验的驾驶员不妨提早出门;对高速路况不是很熟悉的驾驶员,可以选择中午或下午再出发。此外,还有一点容易被忽视的是收费站的选择。在外环线的周边有许多大家比较熟悉的收费站,比如津蓟高速的天津站、津保高速的天津站、津沧高速的津静站以及荣乌高速和津港高速的天津站,这些收费站是从市区出发进入高速最便捷的收费站,但也是假期中车流量增加最明显的收费站,所以,有条件的车主可以事先做好比选,或是选择先走几公里的国道,然后再驶入高速。

南开大学周恩来政府管理学院教授、副院长孙涛在接受记者采访时认为,首先,大家要认识旅游的内涵是“旅宜快”、“游需慢”。研究一套能有效预知游客集中出游数量的景点(景区)管理系统。各景点应公布游客人数的上限规定,拟定应急预案并演练,以保证游客的安全和最佳游览观感。我们期待着带有预订统计功能的网络和电话预订系统不久面世,以便人们出行预订时,可以根据系统显示的游客数量自行选择时段和景点;而当某天的预订数达到极限,系统则不再接受预订。通往景区的公路管理部门应与景区联动,提醒景点(景区)的游览人数状态等信息。

其次,相关部门应努力解决旅游景点(景区)的管理水平参差不齐的问题。尽管人们选择景点时常以其知名度为首要考虑,但管理和服务水平却在游览感受中占很大比重,包括景区路牌的引导设计、卫生条件、住宿及餐饮的服务水平、景区交通工具的人性化、残障设施和服务通道的建设,以及如何杜绝黑车、骗子、宰客等现象。我们期待能早日看到透明的让游客综合评价景区的方式和方法,并逐渐成为人们确定游览路线时的重要参考因素。

(1)以游客为中心规划设计与旅游相关的产业和行业的发展,建立旅游服务和管理常态机制,通过融合文体赛事、商务活动、节庆活动、会展活动来促进旅游产业与相关新兴产业的联动发展。(2)打造滨海旅游产品谱系。大型海岸旅游在我国尚属空白,而从世界范围看,滨海度假旅游极具竞争优势,也最有历史传统。如美国佛罗里达的棕榈海滩、澳大利亚的黄金海岸和阳光海岸、法国的蓝色海岸、西班牙的太阳海岸等大型旅游海岸,每年都接待大批度假客人。以本市七里海、北塘、汉沽、东疆港等相互独立的旅游项目为例,可游玩的海域较小、同质性强、自我竞争,没有形成有互补性的产品谱系。(3)进一步提升观光旅游产品的体验品质,丰富面向不同消费阶层的度假产品。(记者杜洋洋 张雯婧 胡晓伟 摄影记者刘玉祥 杜建雄)

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